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新华网开始投票永久单双号了

新华网开始投票永久单双号了

发动人民斗人民,要来真的了,现在是支持永久单双号的遥遥领先,完蛋了。 - `* y% ?7 l& D
2 ?2 j* f- c" f! ]$ y" U9 n; T

. a/ U# z+ u; w, u! E( ?: u/ Y投票贴:http://www.xinhuanet.com/politics/20080824dc.htm

我晕!

今天之所以区别于昨天,恰恰是因为昨天的感受依然在我们心中。岁月的洗礼总能给我们留下淡淡的回忆!

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估计北京做不到  真要是实行单双号了 问题就打了5 S- P8 B+ C( C- ?2 c% B
现在是奥运期间 有这个理由 大家算支持
  r* E  c( w! u5 [+ o$ v如果真实行单双号了 比如我周末回个老家 往常周六开车回去 周日回来 改成单双我还回不去了! W8 V6 R0 `& m
那北京还修这么多高速 这么多道路干啥啊 都骑自行车得了& v* Z* M, [! A" q9 ~
意淫下:我觉得可以这样 减少1/10的车 就是日子的尾数对应车的尾数不让上路 呵呵 那31号和1号 尾号1的兄弟倒霉了

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同意我没车

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我无所谓。
管庄人都上管庄网!
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All the world's a stage,
And all the men and women merely players.

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我也无所谓
素心正如此

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随他去吧!Let it be!
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长期单双号确实会有很多人受不了嘛+ k* q* ]* ]1 _" {
回家探亲、自驾车出游肯定都受影响/ [; L1 Y. a: o8 C( k
不过这回选项看见多选了,总算有进步
( L1 K" x9 Z3 ~6 u1 ~上回那个被骂得轰轰烈烈的好像是增加假期的民调,只要同意和不同意,根本没有其它余地

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其实就是调查而已 没太大实际作用 真要是专家或者政府机构去讨论 我估计至少得讨论个半年以上
# l8 l* A$ G9 t" P" `4 c) {政府更愿意做的事情 不是实行单双号 那样真的会有民愤的 毕竟北京300W辆车呢8 n" S! F/ r# k  d  c
政府其实更愿意做的事情就是尽快实行燃油税# \- d; C0 g: b( I7 N# C7 v: n# r
油价上去了 限制了一些经常开车的人出行了 而且不必要的因素也会减少

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其实我说实话 毕竟马路上不必要的公交太多了& b/ m9 Y3 g, t
不说远的 就说咱们门口的朝阳路 现在基本上快速公交占地 也有10条线 单向行使也有5条线 而快速公交占2个 / X, {+ y+ g/ Y4 M3 D. l' d) B
, B' t. [4 U! e4 E) ]3 ~2 _4 `; p
门口的快速公交其什么作用呢?& Z6 H  J5 [7 Z6 i# Y
目前看 根本没有
7 \' U8 t9 Q  e) j2 E( d- u1:说行驶路程 比较中庸吧 不过比342 382 364等多几站 但是基本上跟管庄路过的所有车基本上都行驶在一条线上 不过多几站而已
1 r$ }& ^0 T# v" G9 `2:车还挺多 资源真的很浪费 车多但是百姓不领情啊 我看很少有人坐他 原来车人多的公交人还是那么多+ d9 s1 T  y. k- e- `9 v, k8 g9 Y+ c
3:速度起不来 MD 那天给我郁闷坏了 我去小庄 同时来了一个364 和 快速公交 日 居然364基本上跟快速公交一个速度 甚至有的时候还能超过快速公交
% L% Z8 X; t5 l6 S. {1 j( U* Z8 ]/ c  q. T8 i! Q' w
个人感言:  V  L7 K0 n  c$ C/ _7 i
1:大排气量的公交车更污染环境 这就是资源浪费 如果你弄快速公交了 这是这条线上的车应该减少几个 让辅路畅通一下 别所有车基本上都走管庄---小庄2 s5 f; a" f# @4 \% f" Q
2:泱泱大路 10条公交线啊 无情的被快速公交占据4个 真正的效果还没有 真不知道弄他干什么 不是瞎说 就以前的线路 没有快速公交 就把马路扩展到现在 大家不管做什么车 或者开车 都比现在来的爽

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回复 10# 的帖子

有点道理。
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某人的车是双号,我的是单号  j# @1 d. c2 s! z9 w# H1 |; y+ V! ]6 g
不怕
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原帖由 文一刀 于 2008-9-5 22:27 发表 ' T1 |( v, U+ p/ D- z
某人的车是双号,我的是单号  X# Z% i& F# H. |' i% M) {
不怕

/ U1 ]& e( I- v我们知道某人是谁。
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回复 13# 的帖子

我也想知道他是谁
素心正如此

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回复 14# 的帖子

他是谁呢?请看下帖分解。。。。。。。。。。。。。。。。
管庄论坛QQ2群欢迎你:68121642
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