上海地铁10号线和“7·23”温州动车事故信号商都是卡斯柯
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上海地铁10号线和“7·23”温州动车事故信号商都是卡斯柯
在北京也有不少他们的项目，还好，在建的6号线不是他们的。
2 i$ l- Z% ]5 R3 r2 j7 u* H0 D5 H! c- @ h! n+ ]4 w4 D
但八通线是，所以老出问题。
2 m( C& w0 h, m5 C) S6 ~1 j' s2 G( V/ X* V
这个公司肯定有后台。 |
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2#
发表于 2011-9-29 10:21
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3#
发表于 2011-9-30 13:38
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据北京晚报报道，卡斯柯公司业务遍及全国，在北京的项目包括北京地铁2号线(翻修升级)、北京机场线(中国首条全自动地铁线)、北京地铁6号线、9号线以及房山线。其中，今年年初刚刚与北京市轨道交通建设管理有限公司签署合同，为北京地铁6号线信号系统。由卡斯柯提供设备的北京地铁线路，仅在3年前出现过信号故障。2008年5月28日，北京地铁2号线因西直门附近的信号故障出现停驶近半小时。同年7月24日，地铁机场线始发列车因信号故障，晚发20多分钟。- n2 M' b& r4 d1 N% S4 Y
- [) E1 o/ m( t+ ?9 ]
除了这两条线外，最近其他线路也出现了问题。去年7月19日下午，地铁4号线由于信号系统出现故障，从北京南站至西单站无法运用自动驾驶模式，致使列车减速运行，后续列车出现延误。今年7月2日，地铁10号线信号系统出现故障，导致行车间隔加大。约1小时后地铁10号线恢复正常运营。今年9月17日，地铁4号线由天宫苑开往安河桥北方向的列车出现故障，大量乘客滞留地铁站。京港地铁(微博)公司表示，4号线运行故障为一列车车载信号出现短时不稳定后列车减速行驶所致，7分钟后全线列车逐步恢复正常运行。 |
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4#
发表于 2011-9-30 14:45
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5#
发表于 2011-9-30 16:01
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上海这事 应该跟信号商没关系; Z3 l" g& D0 x% V% S' u) {* [
人工 手动的时候造成的所谓“轻微追尾” |
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